Een container plannen: pallets, gewicht en volume
In een 20ft-container passen ongeveer 10 tot 11 europallets of 9 tot 10 industriepallets, in een 40ft ongeveer 23 tot 25 europallets of 20 tot 21 industriepallets, en een 40ft high cube heeft dezelfde vloer en dus hetzelfde aantal in één laag. Bij zware producten zoals drank, blik en olie is gewicht vaak eerder de grens dan ruimte: de container is dan niet vol, maar het maximale ladinggewicht is bereikt.
Een container laden lijkt op rekenwerk met pallets en meters, maar je bewaakt drie grenzen tegelijk: vloeroppervlak, hoogte en gewicht. De eerste twee zie je met het blote oog. De derde zie je pas als iemand de pallets optelt, en dan is de lading vaak al besteld, gepickt of zelfs gestuurd.
Richtwaarden per containertype
| Containertype | Binnenmaat (l x b x h) | Europallets, één laag (1200 x 800 mm) | Industriepallets, één laag (1200 x 1000 mm) |
|---|---|---|---|
| 20ft | ongeveer 5,9 x 2,35 x 2,39 m | 10 tot 11 | 9 tot 10 |
| 40ft | ongeveer 12,0 x 2,35 x 2,39 m | 23 tot 25 | 20 tot 21 |
| 40ft high cube | ongeveer 12,0 x 2,35 x 2,69 m | 23 tot 25 | 20 tot 21 |
Lees dit als richtwaarden. De binnenmaat verschilt een paar centimeter per containerbouwer en rederij, en het exacte aantal hangt af van de pallets zelf: staan er dozen over de rand, is de pallet krom, hoeveel ruimte laat je voor de deuren? Een high cube is ongeveer 30 cm hoger, maar niet groter op de vloer. Daarom levert hij in één laag niets extra op. De extra hoogte telt alleen voor pallets van meer dan ongeveer 1,1 m en minder dan ongeveer 1,25 m: die passen in een high cube in twee lagen, in een standaardcontainer niet.
Ruimte of gewicht
Het maximale ladinggewicht ligt voor de meeste containers ongeveer tussen 26 en 28 ton, afhankelijk van het type en de rederij. Een pallet chips of koekjes weegt een paar honderd kilo en vult de ruimte lang voordat het gewicht telt. Een pallet drank, blik, olie of suiker weegt vaak 1.000 kg of meer. Bij 1.200 kg per pallet komen 24 pallets op 28.800 kg, meer dan een 40ft-container mag laden, terwijl er nog ruimte over is. Bij lichte goederen is juist het volume de grens: de binnenruimte is ongeveer 33 m³ bij een 20ft, ongeveer 67 m³ bij een 40ft en ongeveer 76 m³ bij een 40ft high cube, en die kan vol zijn voordat het gewicht of de vloer de beperking wordt.
Of ruimte of gewicht de grens is, bepalen vooral deze punten:
- Gewicht per pallet: drank, blik, olie, suiker en conserven zijn zwaar, snacks en verpakkingsmateriaal zijn licht.
- Maximaal ladinggewicht van de container en de voorwaarden van de rederij.
- Wegtransport: het maximale totaalgewicht op de weg verschilt per land en kan lager liggen dan wat de container zelf toelaat.
- Gewichtsverdeling: zware pallets horen gelijkmatig over de vloer, niet allemaal voor of achter.
- Geverifieerd brutogewicht (VGM): dat moet vóór verscheping worden doorgegeven en kan alleen kloppen als het plan klopt.
Draaien en stapelen
Een europallet is 1200 bij 800 mm, een industriepallet 1200 bij 1000 mm. Door pallets deels met de lange zijde in de lengte en deels dwars te zetten, benut je de breedte van ongeveer 2,35 m beter dan met één richting. Dat verschil is vaak een of twee pallets per container. Het levert alleen iets op als de plek bij de deuren en de afstand tot de wanden kloppen.
Stapelen kan alleen als de pallets stapelbaar zijn: stevige verpakking, geen overstek en een onderste laag die het gewicht draagt. De deuropening is lager dan de binnenhoogte, dus reken in een standaardcontainer ruwweg op 1,1 m per laag inclusief pallet en in een high cube op ongeveer 1,25 m. Wie geen pallethoogte in zijn productdata heeft, gokt hier.
Gemengde ladingen
Bij een gemengde lading komen pallets van verschillende hoogte en gewicht samen, plus dozen die met de hand worden geladen om de restruimte te vullen. Zwaar hoort onder en licht boven, en als er meerdere ontvangers zijn, bepaalt de losvolgorde hoe je laadt. Een reefercontainer heeft door koeling en luchtstroom een kleinere laadruimte dan een droge container, dus de tabel hierboven geldt daar niet.
Waarom vooraf plannen
Een fout in de lading kost op het laatst het meest: pallets die terug moeten naar het magazijn, een extra container, of een container die half leeg vertrekt. Plannen op het moment van de order, niet op de laaddag, voorkomt dat. Dan kun je nog schuiven met aantallen, pallets samenvoegen of een ander containertype kiezen.
Handmatig rekenen werkt voor een enkele standaardlading. Zodra producten verschillen in maat, gewicht en stapelbaarheid, helpt een planner die die gegevens kent. BDI Nexus bouwt zulke planners: 20ft-, 40ft- en reeferladingen met pallets en handgeladen dozen, in 3D, op de productdata die je al hebt. Je ziet meteen of de container vol is op ruimte of op gewicht.
Wat mensen als eerste vragen.
- Hoeveel pallets passen er in een 40ft high cube?
- In één laag ongeveer 23 tot 25 europallets of 20 tot 21 industriepallets, evenveel als in een gewone 40ft. De extra hoogte van ongeveer 30 cm geeft pas winst voor pallets van meer dan ongeveer 1,1 m en minder dan ongeveer 1,25 m: die staan in een high cube in twee lagen, in een standaardcontainer niet.
- Wanneer is gewicht de grens in plaats van ruimte?
- Bij zware producten zoals drank, blik, olie en suiker. Weegt een pallet ongeveer 1.100 kg of meer, dan raak je bij 24 europallets het maximale ladinggewicht van een 40ft-container, voordat de ruimte vol is. In een 20ft blijft het gewicht in één laag zelden de grens. Het gaat vooral spelen bij zware goederen in een 40ft of bij stapelen. Bij lichte producten is ruimte de grens.
- Mag je pallets in een container stapelen?
- Ja, als de pallets stapelbaar zijn, de onderste laag het gewicht aankan en de totale hoogte onder de deuropening blijft. In een standaardcontainer is dat ruwweg 1,1 m per laag, in een high cube ongeveer 1,25 m.
- Wat is het verschil tussen een container en een trailer?
- Een standaardtrailer is ongeveer 13,6 m lang en 2,45 m breed en neemt ongeveer 33 europallets of 26 industriepallets in één laag. Een container is smaller, heeft zijn eigen gewichtsgrens en moet voor verscheping een geverifieerd brutogewicht krijgen.
Laat zien waar je orders vastlopen.
Vertel hoe een order nu door je bedrijf loopt. Wij zeggen eerlijk wat de moeite van het bouwen waard is.